CeraCarbon verbreedt het toepassingsgebied van carbon met de zelf ontwikkelde technologie om carbon te voorzien van een dunne, keramische deklaag. Hierdoor wordt het lichte en sterke materiaal slijtvast, een eigenschap die koolstofvezelproducten tot nog toe missen. De eerste toepassingen zijn te vinden in de motorsport; de luchtvaartindustrie volgt waarschijnlijk snel.
Een jaar geleden was Roeland Coumans met CeraCarbon één van de tien disruptieve innovaties die werden toegelaten tot de Smart Materials start-up bootcamp op Chemelot Campus. Nu is het nieuwe materiaal van CeraCarbon voldoende doorontwikkeld voor een marktintroductie. Sinds een poos test een wedstrijdmotorteam de koolstofvezel buizen die zijn afgewerkt met een keramische deklaag in een USD-voorvork. “Met de carbonbuis brengen we het afgeveerd gewicht van de voorvork met 1,5 kilogram omlaag. Dan ben je tienden van een seconden sneller omdat het voorwiel beter contact houdt met het wegdek”, legt de Limburgse oppervlaktespecialist uit.
Zeer slijtvaste laag
Want hoewel CeraCarbon in de markt wordt gezet als een nieuw materiaal, wat het ook is, gaat het eigenlijk om een oppervlaktetechnologie. Het Limburgse bedrijf slaagde er eerder al in om aluminium te behandelen met een keramische laag (CeraDur), nu brengt het een dunne laag keramiek aan op de carbon buis en vervangt daarmee in de voorvork van de motorfiets de al 30 jaar toegepaste stalen buis.
Lees verder in het digimagazine
