Om composietmaterialen te verspanen, kunnen ultrasone trillingen een hulpmiddel zijn. Deze trillingen zorgen ervoor dat de ruwheid, braamvorming en proceskrachten aanmerkelijk kleiner zijn.

Composieten worden dikwijls in één adem genoemd met de luchtvaartindustrie. Terecht. De allernieuwste Boeing Dreamliner (747) bestaat voor 43 procent uit vezelversterkte kunststoffen. Bij gereedschapproducent LMT verwacht men dat ook andere sectoren voor dit materiaal gaan kiezen. Allessandro Telesio rekent op een vertienvoudiging van de hoeveelheid composiet die verspaand moet worden.

Doorlooptijdverkorting: een thema dat eigenlijk bovenaan de agenda van elk bedrijf uit de maakindustrie hoort te staan. Het hoeft niet eens altijd grote investeringen te vergen. Door je werk slimmer te organiseren, krijg je orders sneller door de fabriek, daalt de voorraad onderhanden werk en vermindert je beslag op je werkkapitaal aanzienlijk.

TNO heeft de afgelopen 25 jaar zo’n 250 bedrijven ondersteund bij het verhogen van hun productiviteit en flexibiliteit. Daartoe hebben Bert Tuinzaad en zijn collega-adviseurs een TNO Toolkit Demand Flow & Lean Factory ontwikkeld.

Naast Landes Fijnmechanische Industrie hebben ook HAWO uit Rijssen en Brandt Fijnmechanische Industrie uit Almere, hun ervaringen in het project van TNO met de  NAG-project gedeeld. Ook al moeten de verbeteringen bij hen nog gerealiseerd worden, ze zijn wel enthousiast over de aanpak en zien duidelijk aanknopingspunten.

De Canadese vliegtuigmotorenfabrikant Pratt & Whitney zoekt toeleveranciers in de verspanende industrie. “Vooral kleinere en middelgrote bedrijven, ook als ze nog geen ervaring hebben in de luchtvaartindustrie en op componentenniveau werken. Juist nu is de tijd om in te stappen, zodat je klaar bent als de door ons verwachte groei in 2012 op gang komt”, zegt Pierre Oligny van Pratt & Whitney.

Van 2 tot en met 4 november vindt in Frankfurt Airtec 2010 plaats, de luchtvaarttoeleveringsbeurs die zich met name richt op het koppelen van kleinere toeleveranciers aan OEM’ers en 1. tier suppliers. Deze beurs onderscheidt zich volgens Diana Schnabel, CEO, doordat technologie als fundament onder het beursconcept ligt.

DMG is een van de weinige machinefabrikanten die aan Airtec 2010 deelnemen. Sinds twee jaar beschikt de Gildemeister-dochter in Pfronten over een center of excellence aerospace. “Omdat we deze markt belangrijk vinden en onze klanten optimaal willen ondersteunen”, zegt Richard Keller, salesmanager aerospace.