De ruim 100 werkmaatschappijen binnen VDL Groep gaan dit jaar rond de € 300 miljoen investeren, zowel in panden als bedrijfsmiddelen. Dat is fors meer dan verleden jaar. De groep heeft een goed gevoel over 2023. Wel klinkt er bezorgdheid over de impact van het Amerikaanse protectionisme dat hoogtij viert.


De orderportefeuille blijft (exclusief de divisie Autoassemblage op hoog niveau. Afgelopen jaar verdiende het concern € 176 miljoen met de operationele business. Daar bovenop komen nog € 122 miljoen incidentele baten. Alle divisies hebben groei laten zien in 2022. Drie van de vier met dubbele cijfers; Autoassemblage ondanks alle productiestops door gebrek aan onderdelen groeide met 2%. De totale omzet kwam uit op € 5,752 miljard. In week 11 van dit jaar was de orderportefeuille (exclusief Autoassemblage) gevuld met orders ter waarde van € 2,0198 miljard; 16% meer dan een jaar eerder in week 11. De VDL Groep heeft ondanks de krappe arbeidsmarkt het aantal medewerkers kunnen uitbreiden tot 16.58, een plus van 6%.

Pleidooi voor Nederlandse en Europese industriepolitiek als antwoord op Amerikaans protectionisme

Het hoofdkantoor van VDL

Investeren in innovatie betaalt zich uit

“De algehele groei van 2022 is een bevestiging dat onze forse en jarenlange investeringen in innovatie (totaal investeringsprogramma 2022: 246 miljoen euro in panden en overige bedrijfsmiddelen en 170 miljoen euro in onderzoek & ontwikkeling) overduidelijk effect sorteren”, zegt president-directeur Willem van der Leegte. “We zijn goed gepositioneerd in onze vijf groeimarkten, Science, Technology & Health, Mobility, Energy & Sustainability, Infratech en Foodtech, om toegevoegde waarde aan onze klanten te blijven bieden. Het afgelopen jaar heeft dan ook, in complexe omstandigheden, voor een groot deel in het teken gestaan van het organiseren van die groei.”

Reshoring tastbaar maar wat blijft nog in Europa over?

Toch is er ook bezorgdheid bij de groep. Handelsconflicten, de coronapandemie en de Oekraïne-crisis hebben het bewustzijn versterkt dat we minder afhankelijk willen zijn van andere continenten. Dat heeft ertoe geleid dat reshoring (het terughalen van activiteiten naar het eigen land) overal ter wereld meer wordt toegepast. Doordat de VDL-toeleveringsbedrijven in drie continenten zijn gevestigd, zijn we in staat om onze klanten wereldwijd lokaal te beleveren zodat minder impact wordt ervaren van geopolitieke ontwikkelingen zo schrijft VDL in een toelichting op de jaarcijfers. In een interview met de Telegraaf hekelt Willem van der Leegte het Amerikaans protectionisme dat de kop op steekt met onder andere de Inflation Reduction Act. Van der Leegte zegt dat het bedrijf daar last van heeft, niet alleen bij het binnenhalen van Amerikaanse orders maar ook in onderhandelingen met Europese klanten. Die bekijken of ze de productie naar de VS kunnen verplaatsen. Willem van der Leegte vindt het tijd worden voor een Nederlandse en Europese industriepolitiek. “Europa moet heel snel acteren, anders krijgen we alleen nog producten uit Amerika geleverd.” VDL Groep heeft overigens zelf de productieactiviteiten in de VS uitgebreid om te kunnen profiteren van de groei van de Amerikaanse maakindustrie.

Optimisme over toekomst VDL Nedcar

Het management van VDL Groep blijft optimistisch over de toekomst van VDL Nedcar, dat eind dit jaar de laatste Mini voor BMW zal produceren. De verbreding van activiteiten bij VDL Nedcar in Born wordt zichtbaar op drie gebieden: de assemblage van voertuigen voor verschillende opdrachtgevers, diverse duurzame mobiliteitsoplossingen in het Mobility Innovation Centre en het faciliteren van de groeistrategie van VDL-zusterbedrijven die net als VDL Nedcar actief zijn in de mobiliteit. De afgelopen jaren zijn gronden aangekocht en trajecten voor vergunningen doorlopen om deze brede activiteiten bij VDL Nedcar in Born onder te brengen.

Pin It on Pinterest